tru-flo Pumpmaster Pumps ID-FLEX控制面板

  • 下面的代码或文本可能出现在您的TRU-FLO Pumpmaster屏幕上。
  • 这些代码出现是有原因的 - 一旦您诊断出该问题,只有然后按故障重置。
  • 按下故障重置后,将删除哈希和代码。这将使您能够
  • 重新运行泵。
  • 请记住,所有代码都存储在面板中。
  • 按页面,向上或向下按钮将循环回主屏幕。

重要的是:除非有指示,否则请勿按下按钮。

*紧急停止

操作:重置E停止或设备将无法运行。重置后,按故障重置以删除代码并允许启动。(如果适用,请检查两个E停止)。

*CD流动开关

空闲时间后,泵在180秒内没有流动。

故障排除:

  • 检查抽吸过滤器不会阻塞或在泥浆下。
  • 确保打开排放隔离阀。
  • 确保没有阻塞排出线。
  • 确保泵不是“死头”,即超出泵的容量的排放压力。
  • 进食线可能在内部分层。这是内部崩溃的,可能不会在外部视觉。分层可以在吸力线中发生;这可能导致有限或没有流动。
  • 确保流动,即使它涉及排干线并从泵中删除排放线。

行动:在上面检查,除非可以看到其他问题。按故障重置以启用泵的重新运行。

*WRN泵放电压力

Pumpmaster Pump的排放压力低。

*CD泵放电压力

泵船泵由于低排出压力而关闭。

故障排除:

  • 确保正确设置隔离阀。即使在正常运行期间,这也可能关闭。
  • 确保压力表正在运行并在“最佳压力”范围内工作(位于控制面板门内的图表)。
  • 确保水泵不是“死标题”,即超出喷气泵容量之外的排放压力。
  • 检查压力控制器面板上的压力读数。当泵不工作时,这应该读取大约为零(0)。
  • 确保管道没有破裂,从而导致压力损失。

行动:按故障重置以启用泵的运行。

*WRN抽吸压力

泵具有更大的吸力升降机。

*CD泵吸力压力

泵关闭,吸力到高。这意味着泵在离水源方面太远。

故障排除:

  • 检查抽吸过滤器不会阻塞或在泥浆下。
  • 确保没有扭结或阻塞吸力衬里
  • 确保泵集尽可能靠近水源。越短的吸气线越好。如果水距离泵集垂直3米以上,则可能太远了。即使它涉及将另一个垫子靠近水,也将泵更靠近水。
  • 如果真空表显示泵运行时显示大于-60kPa,则吸气升力或条件对于泵而言太高。
  • 吸气线可能在内部分层。这是内部崩溃的,可能不会在外部视觉。分层可以在吸力线中发生,这可能导致有限或没有流动。

行动:在上面检查,将泵移近水源。按故障重置以启用泵的重新运行。

*WRN燃油水平

燃油水平低于10%。燃油箱需要重新填充。

*CD燃油水平

燃油水平低于5%。泵将停止操作。加油和重置,不需要出血。发动机将在保护模式下关闭,以保护泵,电机和其他关键组件。

笔记:CD泵压力和CD流动开关也可以在屏幕上可见。这是由于控制面板关闭了发动机。

行动:在上面检查,向燃料填充单元。按故障重置以启用泵的重新运行。

*WRN泵温度

温度传感器的温度为40°。

*CD泵温度

由于高泵外壳温度,泵关闭。温度至少达到50°。

故障排除:

  • 随之而来的隔离阀是打开的。
  • 确保排放压力不超过最大压力(位于控制面板门内的图表)。如果压力大于最大压力,则泵可能是“死头”或不抽水的。
  • 排放压力可能超出了泵的能力。这将导致泵内的摩擦导致温度升高。
  • 确保泵启动。如果泵未底漆或底漆,则泵外壳中的流体可能会变热。通过从吸气室的顶部取出橡胶线来消除这一点,将手握在橡胶线的末端,以确保Vac Pump工作。发动机运行时必须执行此操作。

行动:检查上面的故障重置以启用泵的重新运行。更换位于泵底部的温度发件人。

*WRN冷却液温度

发动机冷却系统过热,高于最高温度。

*CD冷却液温度

引擎关闭。温度高于最高。

故障排除:

  • 检查冷却液级别并在必要时充气
  • 检查散热器不会被灰尘,淤泥,草或塑料袋阻塞。
  • 确保风扇正常运行,包括皮带的正确紧密度到制造规格。

*WRN油压

油压太低。

*CD油压

油压低于一(1)杆。发动机将关闭。

行动:检查油水平。

*CD不强加

控制面板认识到,在闲置速度下,发动机速度已达到15%。

*CD开始失败

引擎试图开始3次,并且失败了。

故障排除:

  • 通常,燃油问题,燃料或阻塞燃油滤清器。
  • 如果您有红色和黄色的隔离器,请确保黄色隔离器已打开。
  • 检查ECM故障代码是否有效故障。这意味着发动机已经关闭是出于无法解释的原因,而不是泵问题。建议转速可能太低了,发动机已装载过多,阻塞燃油滤清器。
  • 让技术人员评估情况。发动机制造商也可能需要诊断该问题。

行动:更换燃油滤清器并清除燃油管路。打开黄色隔离器。

上面的代码可能出现在您的泵主屏幕上。还有很多其他。

如果发生ECU警告或错误,请不要启动引擎,致电TRU-FLO或您的发动机服务团队。

这些是在发生发动机故障时出现在控制面板屏幕底线上的3个代码。代码OC和FMI编号很重要。记录或写下代码将其与您的TRU-FLO代表或引擎支持团队相关联。

按下故障重置之前,请务必诊断问题。您的TRU-FLO代表可能能够通过电话协助,因此请不要犹豫。

每当您看到#####在压力,吸力,泵,温度,燃油水平,机油压力和发动机温度上,这意味着传感器有故障或接线具有开路。

记住

  • 所有故障都随时间和日期记录。
  • 如果将同一故障记录不止一次,则出了点问题。
  • 您可以诊断出上述麻烦射击可能很简单
  • 只是指南。
  • 如有疑问,如果使用泵以外的操作范围内使用泵,可能会发生严重损坏。

控制面板显示和按钮

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